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首先将国内外在新能源汽车领域于2018年开始执行或颁布的相关扶持

来源:http://www.nebolik.com 责任编辑:尊龙体育游戏平台 2018-12-25 20:21

  为了给读者更好地展现《2018中国汽车新能源汽车服务调研报告》内容,我们在报告制作前期,首先将国内外在新能源汽车领域于2018年开始执行或颁布的相关扶持政策及最新战略动向做了系统梳理。

  据中汽协统计的最新数据显示,2018年11月,新能源汽车产销分别完成17.34万辆和16.93万辆,比上年同期分别增长36.93%和37.62%。其中纯电动汽车产销分别完成13.53万辆和13.81万辆,比上年同期分别增长23.58%和30.30%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.80万辆和3.11万辆,比上年同期分别增长121.71%和82.50%。

  1-11月,新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆,比上年同期分别增长63.63%和68%。其中纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆,比上年同期分别增长50.30%和55.66%;插电式混合动力汽车产销分别完成24.66万辆和23.86万辆,比上年同期分别增长130.27%和127.58%。

  为了给读者更好地展现《2018中国汽车新能源汽车服务调研报告》内容,我们在报告制作前期,首先将国内外在新能源汽车领域于2018年开始执行或颁布的相关扶持政策及最新战略动向做了系统梳理。通过这项工作,我们充分了解到,国家层面积极出台相关政策以扶持新能源汽车的发展。如下是相关内容呈现:

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  2018年国际能源战略动向

  美国继续推行优先能源战略,大幅调整美国能源政策,其核心是通过发展化石能源,谋求全球能源贸易主导权。从2017年起美国通过一系列能源新政,推动石油、天然气、煤炭出口,积极对外推销核能、风能和太阳能等清洁能源。

  美国加征关税政策引起全球震动。美国本土车企通用汽车拟出关厂和裁员计划。欧盟表示,若美国对从欧盟进口的汽车加征关税,欧盟将予以反制,并正在为此进行切实准备。中国政府发布公告,将对美国进口商品加征25%关税,其中包涵盖了乘用车、商用车、传统能源车型、新能源车型等所有美产车型。

  在新能源汽车补贴政策方面,原计划于2016年年底停止的部分新能源车型税收抵免政策,延长到2017年年底。补贴范围为燃料电池车、电动摩托车和安装了电动汽车充电基础设施的车主,2018年以后购买上述车型的车主无法获得税收抵免。

  荷兰、挪威、法国、德国等国家相继宣布从2030年起停售内燃机汽车。

  德国政府继续推进“2020年销售100万辆电动汽车的目标”,电动汽车补贴政策将持续到2019年。2017-2020年,德国政府将投入3亿欧元用来新建充电基础设施,新建15000个充电点等。

  法国政府计划至2020年清洁汽车总产量达到200万辆,到2025年,法国建成100个汽车充电站。为了推广清洁能源,2018年法国政府上调燃油税,每升柴油上涨7.6欧分,每升汽油上涨3.9欧分。从2019年1月开始,政府还计划继续上调燃油税。

  日本政府致力于在2020年东京奥运会之前打造“氢能源社会”,普及氢燃料电池,计划到2020年日本新增160座氢燃料站,实现在道路上行驶4万辆氢燃料电池汽车的发展目标。

  规划到2050年,日本汽车厂商在全球销售的乘用车都将实现电动化,即不再销售新的纯内燃机车型,而是推动供应全球的日系车实现xEV化,即只销售纯电动汽车、插电式混合动力车、混合动力车以及燃料电池车。

  韩国政府计划在10年内普及100万辆电动车和220万台电动车充电器,目标是到2019年,电动车将占国内小型车10%的市场份额;到2019年,成为全球第四大电动汽车市场,插电式混合动力汽车占据全球市场10%的份额;到2025年,电动车占韩国汽车市场的30%。

  韩国政府和相关机构计划以大型超市等主要的人流密集点为中心,每年设置1500个快速充电站,到2020年,全国快速充电站的数量将会接近加油站的数量。

  从2018年开始,消费者购买电动车时,可根据购买车辆的电池容量、最大续航里程以及对环境改善所产生的效果等,从政府获得1017万韩元至1200万韩元的补贴。

  澳大利亚宣布了一项计划以推进当地纯电动车的使用进程,这项计划包括,到2021年,将政府所有车队转变为零排放新能源电动车,并允许纯电动车过境。实施零排放电动车计划之后,到2050年,澳大利亚首都排放将大幅减少。

  2018年我国新能源汽车扶持政策

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